Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

Поиск по новостям со всех источников

BTCC Oulton Park: Кэммиш одержал победу над Куком в первом матче.

Дэн Кэммиш отстоял свою первую победу в сезоне в рамках Британского чемпионата по кузовным гонкам, одержав уверенную победу над Джошем Куком на первом этапе на трассе Оултон-Парк.

Но в то время как один из пилотов команды Alliance Racing, выступающей на Ford Focus Titanium от NAPA, блистал, напарник Кэммиша по команде, лидирующий в чемпионате Эш Саттон, оказался в затруднительном положении на пути к седьмой позиции. Ближайший соперник Том Ингрэм финишировал третьим, и отрыв Саттона от лидера турнирной таблицы сократился до 52 очков.

Гонка началась на мокрой трассе за пределами стартовой линии, и особенно под деревьями на поворотах «Друиды» и «Лодж» в конце круга.

Кэммиш стартовал с поул-позиции и вышел вперед, а Саттон обогнал Кука на стартовой позиции Toyota Corolla GR Sport команды Speedworks Motorsport, занявшего первое место, и вышел на второе место в первом повороте на трассе Old Hall.

Затем Саттон сместился на внешнюю сторону поворота Кэммиш на участке Каскадес. На внутренней траектории Кук столкнулся с четырехкратным чемпионом Саттоном, который был вынужден вылететь с трассы, когда их бамперы столкнулись, но в итоге вернулся на трассу на восьмом месте.

Кук, имея в своем распоряжении все 10 кругов с использованием технологии TOCA Turbo Boost, в то время как Кэммиш – четыре, впервые добился успеха на втором круге и попытался обогнать соперника на внешней стороне шпильки, стремясь вырваться вперед.

На третьем круге он готовился к очередному обгону, когда был объявлен режим машины безопасности. Ford команды Alliance под управлением Льюиса Селби задел ограждения на подходе к повороту Лодж, и, хотя новичок BTCC благополучно доехал до пит-стопа, по трассе были разбросаны рекламные объявления, что вынудило гонщиков в оранжевых костюмах постараться вернуть машину на трассу.

На рестарте Кэммиш немедленно оторвался от Кука, а Ингрэм на Hyundai i30 N Fastback команды Excelr8 Motorsport, имея в распоряжении всего два круга по трассе TTB, приблизился к Toyota, чтобы бросить ей вызов.

Кук показал лучшее время круга, активировав систему TTB, чтобы оторваться от Ингрэма и снова бросить вызов Кэммишу, но запас наддува у него уменьшался, и, когда лидирующая пара сравняла счет за четыре круга до финиша, стало ясно, что уроженец Беркшира, проживающий в Йоркшире, контролирует ситуацию.

Кэммиш вырвал очко за самый быстрый круг у Кука, которому удалось удержать Ингрэма на расстоянии, и на финише лидирующая тройка отстала всего на 1,173 секунды.

«На старте трасса была заметно суше, чем на кругах до стартовой решетки, — сказал Кэммиш, — но быть первым, кто это обнаружил, всегда рискованно. Но машина такая, какой она была в эти выходные, и мы сразу же приступили к работе».

"Речь шла только о попытке справиться с этим. Я знал, что у Джоша будут возможности, но каждый круг, который проходил, когда он использовал его [TTB] и терпел неудачу, это был шанс для меня. Мне просто нужно было достичь паритета".

Арон Тейлор-Смит вошел в четверку лучших на двух Toyota, управляемых Speedworks, в одиночку пробежав за рулем своей машины в ливрее Laser Tools. Поскольку тройка лучших в этой гонке вынуждена использовать шины Goodyear с твердым составом во второй гонке, Тейлор-Смит займет первое место на стартовой решетке, который сможет использовать предпочтительные мягкие шины.

Позади ирландца шла безумная битва, в центре которой был Саттон.

После неудачи на первом круге Саттон быстро очистил седаны Audi A3 Power Maxed Racing от Эйдена Моффата и Майки Добла. После машины безопасности он попытался наехать на седане Plato Racing Mercedes A35 Адама Моргана, занявшего пятое место, в шикану Хислопа, но контакт снова отправил Саттона на траву - и обратно за Audi.

Морган уступил технической проблеме на половине дистанции, и Моффат, наконец, увеличил дистанцию ​​между собой и остальными и занял пятое место. Попытка Саттона на предпоследнем круге отобрать шестое место у Добла увенчалась успехом только в том, что в игру вошел Excelr8 Hyundai Тома Чилтона, и Доббл занял место у Саттона и Чилтона.

Находясь в нижней части топ-10, Крис Смайли сумел обогнать свой Restart Racing Hyundai, обойдя BMW 330i M Sport Дэрила Де Леона West Surrey Racing и заняв девятое место, когда они вырвались на финишную прямую.

Лучшим из тех, кто использовал жесткие шины в первой гонке, стал Excelr8 Hyundai Рикки Колларда, занявший 14-е место, опередив своих коллег-жестких пользователей Чарльза Рейнфорда и Дэна Роуботтома.