Адам Морган отмечает, что его выступление в Британском чемпионате по кузовным гонкам кардинально изменилось после того, как удалось найти правильное направление настройки болида; победитель квалификационной гонки признает, что его команда только сейчас начинает осваивать набор настроек, который в начале сезона оказался сложным для понимания.
В субботу Морган завоевал свою вторую подряд поул-позицию, а затем во второй раз за две недели превратил её в победу в квалификационной гонке.
Он подходит к воскресным гонкам на трассе Donington Park с наилучшим из возможных стартовых позиций, обеспечив себе поул-позицию в первой гонке, где он будет бороться за вторую победу в сезоне.
«В Сирке-де-Л'Айе ( Knockhill) нам удалось подобрать правильную геометрию для машины — мы правильно настроили амортизацию», — пояснил Морган сайту Touring Cars.Net. «Хотя трассы здесь и в Уильямс-Парке ( Knockhill) очень разные, нам удалось сохранить основные настройки и просто внести необходимые изменения в пружины и развал колес.
«Возможность приехать сюда с базовой настройкой машины теперь придаёт мне огромную уверенность.
«Машина показала блестящие результаты. У нас действительно есть большой запас для роста, ведь начало сезона у нас было довольно посредственным, но мы должны максимально использовать этот потенциал.
«В последних двух этапах мы выходили на квалификацию с полным TTB [ TOCA Turbo Boost ], и у нас будет полный TTB для первой гонки, так что нам нужно извлечь из этого максимум пользы прямо сейчас, пока мы не отправимся на квалификацию в Холл-оф-Фейм ( Croft), где у нас будет меньше».
Морган считает, что некоторые из трудностей, с которыми команда столкнулась в начале сезона, были вызваны новым форматом гоночного уик-энда 2026 года, при котором время тренировок в субботу сокращено в пользу новой квалификационной гонки.
«Формат этого года сыграл против нас. Только одна сессия свободных тренировок, затем квалификация, а после квалификации к машине уже нельзя прикоснуться.
Пришлось много гадать и говорить: «Давайте попробуем это для квалификации», и если это не сработало, то приходится оставаться с этим на квалификационную гонку, а это, в свою очередь, означает, что первую гонку приходится начинать с последних позиций. Это действительно очень, очень тяжело.
«Все складывалось против нас с самого начала. У нас было ограниченное количество тестов в межсезонье. Теперь мы начинаем справляться с ситуацией и понимать, что нужно этой машине и как она реагирует на определенные изменения».
Гонщик из Ланкашира также признался, что в течение недели, предшествовавшей гонке, его ограждали от изменений, происходивших «за кулисами» в команде CPRL.
«Честно говоря, нет», — ответил Морган на вопрос, повлияли ли эти изменения на его подготовку к гонке Donington Park. «Я провел неделю в Озерном крае — это было запланировано в моем календаре уже несколько недель назад.
«За кулисами происходило многое, но все, что я могу сделать, — это сосредоточиться на своей работе, просто постараться выполнить свою часть задачи как можно лучше и двигаться дальше».
Морган не стал отвечать на вопрос, будут ли в воскресенье какие-либо командные распоряжения между ним и его напарником Дэниелом Роуботтомом, но подчеркнул важность того, чтобы гоночный день прошел без сбоев.
«Все, чего мы хотим, — это набрать как можно больше очков на обеих машинах. Последнее, чего мы хотим, — это чтобы у обеих машин возникли какие-либо проблемы».